螺旋输送机机体的安装条件

螺旋机安装的正确性是以后使用情况良好的先决条件之一，其在使用地点的安装必须妥善地进行，并满足技术条件的要求。

1．螺旋机安装基础至少应在螺旋机正式安装以前20天浇灌完成,该基础应能可靠地支承输送机并保证不同地基过小而发生螺旋机下沉和额外的变化,保证螺旋机在运转时具有足够稳定性。

2．螺旋机在安装以前必须将那些在运输中或卸箱时粘上的尘垢的机件加以清洗。

3．相邻机壳法兰石应连接平整、密合，机壳内表面接头处错位偏差不超过2mm。

4．机壳法兰间允许垫石棉调整机壳和螺旋长度的积累误差。

5．螺旋体外径与机壳间的间隙应符合表5－1规定，最小间隙不得少于表中规定数值的60%，需要大间隙，按用户要求制作。

 

表5－1 螺旋体外经与机壳间的间隙应 单位（mm）

 

6．螺旋机各中间悬吊轴承应可靠地固定在机壳吊耳上,与相邻螺旋联连后螺旋转动均匀,没有被卡住现象，安装时可在吊轴承底座与机壳吊耳间加调整垫片以保证各吊轴承同轴安装后螺旋体轴线的同轴度应符合5－2规定。

 

表5－2 螺旋体轴线的同轴度

 

7. 螺旋机主轴与减速电器的同轴度应符合GB1184-80《形状和位置工差,未注公差的规定》附表4中10级的规定。

8. 螺旋机的各底座在机壳装妥后，均应使之着实后再拧紧地脚螺钉。

9. 所有联结螺钉均应拧紧至可靠的程度。

10．进出料口现场安装应使进出料口的法兰支承面与螺旋机的本体轴线平行，与相连接的法兰应紧密贴合，不得有间隙。

11．螺旋机装妥后应检查各存油处是否有足够润滑油，不够则加足之，其后进行无负载试车；在连续进行4小时以上试运转后，检查螺旋机装配的正确性，发现不符合下列条件的应即停车，处理后再运转，直至处于良好运行状态为止。

(1) 螺旋机运转应平稳可靠，紧固件无松动现象。

(2) 运转2小时后轴承温度≤30℃，润滑密封良好。

(3) 减速器无渗油，无异常声，电器设备、联轴器安全可靠。

(4) 空载运行功率≤额定功率30%。

12．机械密封出现故障的机会较多，比例较大，常见的损坏形式可分为腐蚀损坏、热损坏和机械损坏三种，由于机械密封特殊的结构形式和千差万别的工作环境，其腐蚀形态也存在多样性的特点。

(1) 金属环腐蚀

a表面均匀腐蚀  如果金属环表面接触腐蚀介质，而金属本身又不耐腐蚀，就会产生

表面腐蚀，其现象是泄漏、早期磨损、破坏、发声等。金属表面均匀腐蚀有成膜和无膜两种形态，无膜的金属腐蚀很危险，腐蚀过程以一定的速度进行，这主要是选材错误造成的。成膜的腐蚀，其钝化膜通常具有保护作用的特性，但金属密封环所用材料，如不锈钢、钴、铬合金等其表面的钝化膜在端面摩擦中破坏，在缺氧条件下新膜很难生成，使电偶腐蚀加剧。

b应力腐蚀破裂  金属在腐蚀和拉应力的同时作用下，首先在薄弱区产生裂缝，进而

向纵深发展，产生破裂，称为应力腐蚀破裂。选用堆焊硬质合金及铸铁、碳化钨、碳化钛等密封环，容易出现应力腐蚀破裂。密封环裂纹一般是径向发散型的，可以是一条或多条。这些裂缝沟通了整个密封端面，加速了端面的磨损，使泄漏量增加。

根据断裂力学的观念，材料内部原始裂纹尖端的应力场强因子K₁=yσ₁a(y—系数)。在开始时由于应力σ₁小于临界应力σ_c， a小于临界裂纹a_c，所以腐蚀作用时，由于原始裂纹a的腐蚀扩展，导致K₁的增大。当经过一段时间后a=a_c及K₁=K_1c时，断裂就发生了，只有当原始裂纹a足够小，以致于K₁＜K_1c(应力腐蚀破裂)时，材料不会发生应力腐蚀破裂。①应力的存在。如果堆焊或加工中，残余应力、旋转离心力、摩擦热应力，引起金属环应力σ₁大于σ_2c，应力破坏就很难避免。②材料。金属密封环材料强度、硬度指标越高，K_1c越低，材料内气孔、夹渣、裂纹越多越长，越易发生应力腐蚀破裂。一般K₁(应力腐蚀破裂)=(1/2-1/5)K_1c，且随材料强度级别的提高，K₁(应力腐蚀破裂)/K_1c的比值下降。③磨损。构件表面越光，应力腐蚀破裂敏感性越低。端面磨损使金属表面钝化膜破坏，光洁度降低，促使应力腐蚀破裂的发生。④介质。应力腐蚀破裂，只发生于一些特定的“材料—环境”体系。例如“奥氏体不锈钢—cl”、“碳钢—NO₃”。⑤温度。温度越高，氢扩散越快，应力腐蚀破裂加快。密封环端面剧烈摩擦，如果端面比压过大，表面光洁度低，冷却不够，表面润滑不好，摩擦热则加速应力腐蚀破裂的进行。

(2) 非金属环腐蚀

a石墨环的腐蚀用树脂浸渍的不透性石墨环，它的腐蚀有三个原因：一是当端面过热，温度＞180℃时，浸渍的树脂要析离石墨环，使环耐磨性下降；二是浸渍的树脂若选择不当，就会在介质中发生化学变化，也使耐磨性下降；三是树脂浸渍深度不够，当磨去浸渍层后，耐磨性下降。所以密封冷却系统的建立，选择耐蚀的浸渍树脂，采用高压浸渍，增加浸渍深度是非常必要的。

b石墨环的氧化在氧化性的介质中，端面在干摩擦或冷却不良时，产生350-400℃的温度能使石墨环与氧发生反应，产生CO₂气体，可使端面变粗糙，甚至破裂。非金属环在化学介质和应力的同时作用下，也会破裂。

c聚四氟乙烯(F₄)密封环的腐蚀  F₄填充如玻璃纤维、石墨粉、金属粉等以提高其耐温性、耐磨性。填充F₄环的腐蚀主要是指填充物的选择性腐蚀、溶出或变质破坏。例如在氢氟酸中，玻璃纤维分子热腐蚀，所以填充何物应视具体情况而定。

(3) 辅助密封圈及其接触部位的腐蚀

a辅助密封圈的腐蚀  橡胶种类不同，其耐蚀性亦不同。由于橡胶的腐蚀、老化，其失效的橡胶遭腐蚀后表面变粗糙且失去弹性，容易断裂。橡胶耐油性因品种而异，不耐油的橡胶易胀大、摩擦力增大，浮动性不好，使密封失效。橡胶与F₄耐温性差，硅橡胶耐温性最好，可在200℃使用。

b与辅助密封圈接触部位的腐蚀  机械密封动环、轴套、静环、静环座，与橡胶或F4辅助密封圈接触处没有大的相对运动，该处液相对静止易形成死角，给与之接触的金属轴套、动环、静环座及密封体等造成了特种腐蚀，主要有缝隙腐蚀、摩振腐蚀、接触腐蚀，三种腐蚀同时存在，交替进行，所以腐蚀面较宽、较深。观察其表面深度在1~1.5倍密封圈直径，蚀度不小于0.01mm时，密封泄漏就严重了。